第一問：PA46作為一款尼龍材料，能夠給最終用戶帶來哪些收益？

PA46填補了傳統工程塑料（如PA6、PA66、聚酯、PPS）以及超級材料（如LCP、聚砜、PEEK）之間的空白，使用PA46具備以下優勢，如：耐高溫，具備長期耐熱性和高溫穩定性；高機械性能使其允許較低的壁厚，從而減輕重量，降低制件成本；高結晶速度使其有較短的成型周期，提升產能；機械性能好，并且高流動性，提高了設計自由度；80℃的水加熱模具溫度即可，加工更安全經濟；不易產生毛刺，無需后處理；收縮率和PA6，PA66等接近，轉換無需修改模具。

第二問：PA46作為一款耐高溫、高韌性、高強度尼龍，可以用在哪些領域？

PA46在電氣領域用于斷路器元件、繞線元件、骨架和開關等；在電子工業上的應用有回流焊工藝的薄壁表面貼裝連接器、接插件、屏蔽頭、開關燈；在E&E工業中可用于電動機的各種部件如端疊片、電刷托架、齒輪和端支架等；在汽車工業中的高負載、耐高溫、耐熱機油的發動機部件和傳動系統，還用于高溫傳感器和連接器，各種擠出汽車管道等；在機械工業中用于各種高溫齒輪、軸承和保持架；另外PA46還可以用于美發梳的梳齒承受較高的耐熱并具備良好的韌性。

第二問：PA46作為聚酰胺家族中的一員，尺寸收縮特性怎么樣？

所有的工程塑料都表現出一定的成型收縮。非增強的PA46作為半結晶塑料，比典型的無定形材料收縮率要大，為2%。添加玻纖后收縮率降低至0.2-0.9%，具體和玻纖含量有關。

吸水對PA46產品的尺寸起著重要的作用，吸水與濕度和時間有關，是一個可逆過程，直到達到平衡，PA46非增強規格平衡吸水率為3.7%。設計時應考慮到產品使用的濕度環境。與收縮類似，增強級的吸水與非增強是不一樣的。

第三問：為什么PA46尼龍熔點這么高？

PA46具備很高的熔點，高達295℃，結晶度高達70%，而且結晶速度很快。這是因為PA46尼龍酰胺基的每一邊，僅有4個甲基，這樣使得每一給定鏈長上的酰胺基數目更多，并且化學鏈的結構高度對稱。

第四問：PA46的短期耐熱性能表現如何？

一種材料的短期高溫性能的體現是它在高溫下的剛性和強度水平(例如：在100℃和290℃區域)：這個在高溫下的剛性/強度水平應被視為設計時要考慮到的重要因素。

熱變形溫度( HDT)被定義為使測試試樣在一定負荷下變形到給定程度時的溫度，這與高溫下的剛性水平有 關。由于PA46在較高溫度下保持優異的剛性， PA46的HDT值(非增強型為170℃， 30%玻纖增強規格為290℃)具備較高的水平。

第五問：PA46的長期耐熱性能表現也同樣優異嗎？

對設計者來說，了解產品長期使用后的后期的性能指標，也就是通常所說的材料暴露于有氧環境下和受熱數千個小時之后 的性能水平是至關重要的。

連續使用溫度，通常作為汽車行業的一個選材標準，定義為使得給定材料的機械性能在一定時間( 通常為 500、1000、5000、10000 或 20000小時)內下降50%的溫度。30%玻纖增強規格PA46的CUT值為170℃。

RTI(長期使用溫度指數)，常用于電子電氣業中，可以在一定程度上被認為是在60000到100000小時之間的具有很長半使用周期的CUT。耐熱穩定型PA46的RTI為140℃。

第六問：PA46是否能在寬廣溫度下維持高剛性呢？

由于高的結晶度，PA46能維持它的高剛性直到接近熔點的溫度范圍。相對于其它材料，如：PA6、PA66和聚酯，它具更大的安全設計余量。PPA和PPS在室溫下具有很高的模量，但在高溫（大于 100℃）下，剛性下跌嚴重。而PA46材料通過添加增強物，在溫度大于100℃情況下也具有更高的剛性和強度（彈性、拉伸、彎曲模量）。

另外，PA46即使設計極小的壁厚也能在高溫下維持較高的剛性，這可以有效降低制品重量。

第七問：PA46長期承受載荷的能力相比PA66如何？

為得最佳的性能表現及最長的使用周期，承受長期載荷的工程塑料必須具有高的耐蠕變性能（在載荷下低的塑性變形）。

PA46的高結晶性使得其在高溫下（大于100℃）仍然保持有優良的剛性，因而在耐蠕變性能方面比其它絕大多數的工程塑料及耐熱材料都要杰出。蠕變行為是其中一個限制材料的最大使用溫度的因素，PA46的最大使用溫度比PA66高出30℃，并且在PPA之上。

第八問：為什么PA46的韌性表現這么出色，即使是玻纖增強規格？

溫度上升時，材料的韌性也會提高，這表現在斷裂伸長率的提高和拉伸沖擊強度的下降。因此，在低溫下的韌性對材料的要求更嚴格。

PA46高的結晶速度導致結晶時形成許多小球粒狀晶粒結構，這使得非增強PA46比其它大多數的工程塑料具有更優異的沖擊韌性。即使在溫度低于0℃下，PA46的缺口沖擊強度仍保持在較高的水平。同時這種結構也使其具備優異的耐疲勞性。

即使是玻纖增強規格也顯示出杰出的斷裂伸長率和良好的Izod沖擊強度，這使得PA46成為高要求制件的材料選擇，并方便了進一步的裝配步驟如鑲嵌件、鉸鏈和倒鉤設計的使用。

第九問：高溫滑動部件為什么經常使用PA46材料？

在大多數條件下，PA46優異的耐磨損性超過其它多數工程塑料。這是因為它具有更高的壓力速度P V等級，使得它能承受更高的摩擦速度和壓力。經改性的玻纖增強或不增強規格具有更好的耐磨特性。光滑強韌的表面，結合高溫下的剛性，使得PA46成為滑動部件的理想材料，類似的滑動部件包括：升降導軌、 鏈條張緊器、止推墊片。

第十問：PA46的電氣和阻燃性能是否適合用于電子電氣制品？

PA46具有高的表面和體積電阻，介電強度和相對漏電起痕指數 (CTI)。這些性能的實際值與材料的不同規格、溫度和水分相關。總的來說，在高溫下PA46保持的這些物性仍能足夠滿足嚴格的應用要求。

PA46具有一系列 UL 94 V-0(甚至0.35 mm)阻燃的等級。未經改性及增強的PA46材料，其阻燃性為UL 94V-2；而未經改性的PA46玻纖增強材料，其阻燃性為UL 94 HB。

以上特性，結合非常高的峰值溫度和高韌性，使PA46成為需焊接在PCB(印刷電路板)上元件的極佳材料選擇。

第十一問：PA46具備普通聚酰胺材料的耐化學性嗎？

聚酰胺類材料對多數的化學品具有良好的抵抗性。PA46也不例外。特別是在高溫下的耐油和油脂性非常良好。對于汽車工業中引擎罩內的各種應用及其它工業應用如齒輪和軸承來說，PA46為它們的理想材料選擇。與其它聚酰胺類材料一樣，PA46也會受到強礦物酸的腐蝕并會吸收極性溶劑。

第十二問：PA46材料生產的制品表面效果怎么樣？

PA46材料能夠很好的復制出模具的表面。作為一般的法則，非增強級材料最好；玻纖增強的表觀最差；礦粉和玻纖/ 礦粉混合增強的介于兩者之間。此法則尤其適用于光亮的表面，通常用紋理面來遮蓋表面的小缺陷。此外，模溫越高，越容易復制模具表面，在光面的模具上成型也能得到表面光滑的制品。

第十三問：PA46制品在設計時對壁厚的要求高嗎？

制品的壁厚取決于產品的最終功能和特定的需求。通常壁厚應盡可能設計得薄以縮短成型周期。注塑制件的最小壁厚與產品的形狀以及材料的流動性直接相關。當流動長度小于100倍壁厚時，PA46成型壁厚可以薄至0.25mm。

均勻的壁厚有助于一致性和均勻充模，從而更好的規避收縮和翹曲，得到機械性能更好的制品。當由于設計需要而不可避免壁厚不均勻時，則應采用壁厚漸變的方式。

第十四問：PA46制品設計時可以允許尖角嗎？

尖內角會形成應力集中，這是塑料件失效的最常見原因。所有聚酰胺都對缺口有些敏感，而玻纖增強的特別敏感，內角的應力集中，可采用圓弧設計來減小。作為一般準則，內角半徑等于壁厚的一半，這樣可以把應力都分散到表面。較小的半徑還會有應力集中，而太大的半徑幫助不大，并且可能會降低功能。

外角應該保持沿內角半徑上壁厚一致，這樣減少壁厚變化，有助于防止翹曲、縮影和空陷。

第十五問：加強筋在PA46制品的設計中重要嗎？

加強筋同時增加強度和剛性，并且它可以去掉厚重的橫截面，減少重量和縮短成型周期，從而顯著降低成本。但是加強筋的背表面可能會出現縮影，一般用紋理來遮蓋，加強筋與產品壁面的交匯處, 如果處理不好，可能會出現應力。

簡言之，加強筋給設計師提供了一個有用的工具。只是在實際應用中對機械性能有必要的要求時才采用。

第十六問：PA46制品模具設計時采用什么形式的澆口和流道？

PA46材料與其它聚酰胺一樣，要求較小的澆口和流道系統。非增強的PA46制品模具，流道可以非常細，以節省材料縮短周期時間。較大的部件和較高的比例填充增強材料要求更寬暢的澆口和流道系統。所有類型的澆口都可以采用，但是潛伏式澆口由于其自動脫離澆口的能力而較常采用。

另外熱流道可以有效的用于加工PA46，它使使熔融的材料 自由地通過系統，而沒有過大的剪切、磨損或材料堵塞。

第十七問：PA46模具設計時，排氣重要嗎？

如同所有熱塑性工程塑料，PA46充模時產生的氣體需要通過模具上的排氣槽排出。PA46結晶速度非?？?，注射時通常采用較高的射速，因此需要模具的排氣來避免流道末端的燒焦情況。

排氣應開在形腔中氣體易被捕獲或最后充模的部位，氣槽深度在0.018 ~ 0.023 mm長度至少0.75 mm，第二級排氣槽寬度等同于與第一級，深度為0.5 mm。所有的排氣必須最終能排到大氣中。

第十八問：PA46注塑時對機臺螺桿噴嘴有要求嗎？

PA46可以在標準的注塑成型設備上進行加工。通常，帶止逆閥的壓縮比為2.5:1的通用螺桿適合于PA46 的加工。對于不增強的規格，可采用倒錐形噴嘴設計；而對于增強型規格，因其增強物本身可抑制流延，倒錐形噴嘴設計并不帶來更多的好處，所以建議采用通用式自由流動型噴嘴，這樣可以減少剪切對材料的傷害，提供更好的機械性能。

第十九問：PA46注塑時對模溫機有特殊要求嗎？

模具的加熱可以通過水、油、電來提供。通常來說PA46的最低模溫為80℃，通過水溫加熱就能夠獲得；另一方面，高的結晶度帶來優異的機械性能，因此PA46通常建議采用100℃到135℃模溫。熱油或電熱方式可以達到以上模溫。采用更高的模溫可以帶來優異的表面質量。當需要對模腔表面達到最好的復制效果時，可以采用150-165℃的高模溫。

第二十問：為什么PA46在加工之前一定要充分干燥？

PA46是吸濕性的材料，它從空氣中吸收水分相當快。如果在成型以前材料吸收了水分，可能會對流動和機械性能產生顯著的影響。建議的理想含水量小于0.02%，在0.02-0.05的水分含量下加工也是可以接受。

成型過程中需要：預熱烘料斗；在添加材料時才打開儲料容器；保持烘料斗封閉；在合適的時間將封閉材料的容器移入注塑車間，使材料達到室溫，這樣打開包裝時可防止材料上的濕氣凝結。

在室溫狀態下水分的吸收會降低材料的剛性和強度，而韌性增加，當溫度高于78℃時(PA46的玻璃轉化溫度)，水分含量對于材料剛性的影響可以忽略。

第二十一問：在加工成型PA46材料時，推薦用什么樣的料筒溫度？

由于PA46高熔點和高結晶性，在不過于接近330℃降解點的情況下，料筒溫度要設置得足夠高以提供均勻的熔體。當在熔體高于330℃時會產生分解，即使停留時間很短。對于阻燃規格，可以適當的降低料筒溫度。

標準等級，熔體溫度建議305-320℃，噴嘴280-300℃，前段300-320℃，中段300-320℃，后段280-320℃。

高流動等級，熔體溫度建議315-330℃，噴嘴280-300℃，前段315-330℃，中段310-325℃，后段280-310℃。

第二十二問：螺桿轉速的高低對PA46熔體剪切量的影響大嗎？

和大多數聚酰胺一樣，PA46由于其相對較低的熔體粘度而具有優良的流動性。螺桿轉速對于傳遞給PA46熔體的剪切量的影響相對較低，通?？梢允褂酶叩穆輻U轉速而不會損害PA46聚合物的性能。

但是，當成型加工PA46玻纖增強規格時，應注意避免高轉速會降低玻纖的長度。因而應選擇盡可能低的螺桿轉速，使螺桿的塑化時間剛好在成型周期的冷卻時間內。

第二十三問：PA46加工成型時，背壓和注塑速度壓力應該怎么設置？

PA46加工時推薦采用相當于7.5巴的背壓，以得到均勻的熔體并防止卷入氣體。過高的背壓將使塑化時間延長，產生流延和降低玻纖的長度。

由于PA46的高結晶速度，它的固化速度很快，所以需要較高的注射速度，以獲得優良的壓實熔體和表面光潔度。

第二十四問：保壓怎么設置，可以得到尺寸滿意的PA46制件？

保壓時間對制件的外觀和尺寸控制起著重要的作用。保壓時間就是澆口凝固所需的時間。與其它工程塑料相比，PA46由于其快速的凝固特性而通常只需極短的保壓時間。合適的保壓時間可以減少體積收縮所引起的凹陷和空穴。確定保壓時間的一種方法是測出塑件的重量，然后增加保壓時間直到獲得恒定的重量為止。

確定正確壓力水平的一種方法是：增加保壓壓力直到看不見凹陷為止。完全冷卻后，在塑件最厚處切開，檢查有無空穴。如果需要，可以增大保壓壓力，但是保壓壓力不能過高以免產生應力。

第二十五問：PA46問什么能夠設置極短的冷卻時間，和快速的開模？

由于PA46固化速度極快，所以其冷卻的時間也極短。另外PA46通常常不會粘附在模具的表面上，且具有良好的脫模特性。由于其高結晶度，PA46表面固化快且在高溫時剛性較高。所以PA46的注塑件可以在相對較高的溫度下，如200℃脫模，從而使成型周期縮短。

第二十六問：PA46生產過程中的停歇和停機應該怎么處理？

PA46在生產過程中將要短暫停歇時，應關閉料斗，使機筒排空并且螺桿處于前置位置，料筒的溫度可以保持。對于1 ~ 2小時的生產停歇，應該采用相同的步驟，但是料筒的溫度應降至260℃。在開機時，先用新材沖洗料筒。對于阻燃級，應在將機器停頓前用HDPE 沖洗料筒。

在停機時應排空料斗，用高粘度級的HDPE 來沖洗料筒。在沖洗時降低機筒的溫度到將要加工的下一聚合物的溫度范圍。

第二十七問：高流動規格的PA46注塑成型有什么特殊要求？

高流動的PA46材料，對剪切熱沒有那么敏感，可以在標準規格加工條件的基礎上，通過減小背壓，降低入料段區域的溫度和提高螺桿的速度來解決。緩沖層的變化可以通過降低保壓壓力來減小。由于低的剪切熱，這只能通過提升在壓縮段和計量段的料筒溫度來獲得高的熔體溫度。噴嘴流延可通過降低噴嘴溫度或螺桿倒吸來調整。注意不要將噴嘴溫度降得太低，因為這將導致不穩定的儲料或熔體的過早凍結。由于高流動性，注射壓力可降低（約可達50%)，變形的出現情形也可減少（由于較小的內應力)。

第二十八問：如何防止PA46回流焊時起泡？

更高熔點的無鉛焊接，使得回流焊的預熱溫度和PCB上的峰值溫度升高，峰值溫度高達250攝氏度以上。

為了防止高溫回流焊時PA46制件表面起泡，可以采取以下預防措施：材料一定要充分干燥；水口料添加比例要嚴格控制；噴嘴溫度要精準控制；模具溫度要控制住80-120℃；料筒溫度要控制住310±10℃；材料在螺桿之間停留時間盡可能短；螺桿轉速盡量低；背壓設在5公斤每平方厘米左右；選擇恰當的保壓壓力和時間；螺桿倒抽應盡量少；注塑起始時，對料筒進行充分的清洗，防止混料；充分的排氣；模具各部分的冷卻應一致，特別是對于模芯；控制注塑件從成型后到回流焊時的時間。

第二十九問：PA46在電氣工業上有哪些優勢？

由于電氣設備微型化的趨勢，以及工作電流的增加，內部元件溫度也會大幅上升，因此要求材料有較高的長期使用溫度，較高的硬度和高溫時的低蠕變性。這些要求PA46都可以很好的滿足并替代PPS、PEI、PES、LCP、PPA等材料，用于電動機部件、斷路器內部元件、繞線元件等

第三十問：為什么高流動性PA46能替代LCP被用于連接器？

集成電路板的持續微型化，導致更加薄壁的小型表面貼裝元件。這些電子元件對回流焊工藝中的高峰值溫度很敏感。PA46具備高達290℃的熱變形溫度，又有杰出的韌性和極佳的流動性。

由于PA46的高流動性，降低了剪切熱的敏感性，使其可以在較低壓力下注塑，得到的連接器內應力更低，獲得低翹曲的效果。

另外PA46在高溫下仍然能保持極高的剛性水平，使其在高達280℃回流焊過程中尺寸保持一致性，這一定程度上替代了LCP，并降低制品50%成本。

第三十一問：PA46替代PPS材料在電機上有什么出色的表現？

將同等功率或者更大功率的電極微型化，其溫度可能會顯著上升。過載或者轉子鎖死時會引起溫度急劇上升到250℃。PA46能夠承受電動機正常或者過載運行時產生的熱量。被用于電動機的端疊片、電刷托架、 齒輪和端支架。

繞線過程中會給端疊片施加一定的應力，脆性PPS在繞線時，要求精準控制工藝以防止開裂，而PA46高韌性提高了工藝可靠性。PA46端疊片被廣泛用于吸塵機、割草機、洗衣機、吹風機等馬達上。

電刷在高電流時會出現顯著的功率損耗，再加上電刷和和整流子之間的互相磨損，會使溫度超過220 ℃。PA46高溫下的高硬度且兼具高韌性，這種理想的綜合性能可完美替代PPS高脆性材料。

第三十二問：PA46在汽車工業上是否也有優異的表現呢？

在汽車工業中，耐熱塑料正在快速的替代傳統工程塑料。而PA46被證明是理想的金屬替代材料。因為其非常好的抗蠕變、機械強度、剛性和高溫下的抗疲勞。另外良好的加工性能適合開發設計復雜和集成功能的汽車零部件，用于減低重量、降低噪音及耐化學腐蝕。PA46能承受高負載和在高溫惡劣環境下工作，被廣泛用于發動機部件應用，如傳動系統、電機管理系統、空氣系統、連接器、傳感器、開關等。

第三十三問：PA46能替代金屬用于汽車發動機部件嗎？

隨著汽車發動機保修期的延長，發動機和動力零部件需要更經久耐用。PA46非常適合于有熱機油和變速箱油的場合，即使在嚴重侵害性的自動傳動油中，其剛性、抗沖擊性、耐磨損性能隨時間的衰減也非常小。正常運行的發動機油溫度在130-150℃范圍內變化，峰值溫度高達165℃，PA46在150℃，1000小時老化前后機械性能都遠比PA66好。PA46鏈條張緊器使用壽命是PA66的3-7倍。

第三十四問：齒輪為什么要選擇PA46材料來替代金屬？

齒輪的應用對材料有韌性、疲勞強度、耐磨損、齒強度等特殊要求。PA46在高溫使用的齒輪中有明顯的優勢，它的高抗疲勞強度和高抗沖擊強度可用于替代金屬齒輪，使馬達運行更平穩而降低噪音。

特別是在添加潤滑助劑如PTFE時，能夠進一步提高材料的耐磨耗性。無論是從復印機和打印機中傳遞速比的齒輪，還是動力中傳遞轉矩的齒輪，PA46材料相比金屬材料有諸多優點：無需潤滑，降低或消除了運行噪音，生產效率更高，重量輕，耐腐蝕。

第三十五問：軸承和軸承保持架用PA46替代PA66提升大嗎？

PA46材料在軸承系統中可以替代很多金屬部件和其他尼龍材料。軸承和軸承保持架使用PA46材料，能夠保持其高剛性，即使是在較高的工作溫度下，嚴酷環境如潤滑油、ATF、TAF和EP油。另外PA46材料即使在干態下同樣具有非常好的韌性、出色的抗疲勞性能、高壓力速度(PV)極限值和耐磨性。

在高溫下PA66保持架性能下降很快的場合，PA46材料仍然能保持其尺寸穩定。

第三十六問：PA46材料是否有導熱，導電規格用于特殊場景？

通過對PA46材料添加無機礦物、石墨烯、碳納米管等材料可以大幅度提高材料的導熱系數，得到的導熱PA46材料可用于燈頭、散熱器外殼、傳動部件等。

將PA46材料和炭黑、碳纖維等導電填料進行共混改性制得的導電防靜電PA46材料，不僅具備良好的導靜電性能，還由于PA46本身良好的耐熱性、機械性、耐油性能，被廣泛用于汽車、機械、紡織、電子電氣、電器等領域。